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PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!
CNET Editors' Review

Belkin WeMo Insight Switch

CNET LogoEditors' Rating

4.0 out of 5 stars.

Features: 8.0 out of 10

Usability: 8.0 out of 10
大力推薦

Design: 8.0 out of 10

Performance: 9.0 out of 10

The good: A smaller plastic housing and new power usage tracking on Belkin's WeMo Insight Switch bring greater visual appeal and usefulness to Belkin's already winning entry-level smart-home power plug line.

The bad: Setup remains a hassle, it's still large enough to block adjacent outlets, and reliance on IFTTT for advanced programming functions means you'll need to bounce between two different apps to get the most out of the Switch.

The bottom line: Despite a few usability quirks, Belkin's WeMo Insight Switch only improves on the simple, low-risk formula that made Belkin's original programmable WeMo Switch so appealing as a home automation starting point.

? 2015 CBS Interactive Inc., a CBS Company. All rights reserved. Used by permission.

Product Details

WeMo Insight Switch

Turn electronics on or off — from anywhere

Monitor your electronics’ usage/cost and receive custom notifications ? Put your electronic devices on a schedule or have them respond to Sunset and Sunrise

Works on multiple smart devices simultaneously

You’ve already got everything you need: WeMo works with your existing home Wi-Fi network and mobile Internet (3G/4G)

Modular system. You can add additional WeMo Insight Switches easily, any time

Intuitive, easy set up and easy to use

Works with the entire family of Belkin WeMo products

Works with IFTTT, connecting you to a whole world of Web apps

Free WeMo App for Android and iOS operating systems

One-year limited warranty

WeMo Insight Switch











商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局長王聲威今天表示,機場捷運票價應該回歸到里程與旅客權益、運輸競爭力,以及運輸量的理性討論,而不是像桃園市政府,只知抹黑、噴口水。

王聲威對於桃園市長鄭文燦的批評,反擊表示「請鄭市長搞清楚狀況!」他今天下午受訪時說,「我不會噴口水,只會吞口水。」機場捷運票價的訂定,不能只考量到出國民眾的需求,應該考量通勤族、一般民眾的生活交通運輸的整體需求。

王聲威表示,機場捷運票價上限,從新台幣270元降到160元,就是考慮到市場競爭力,以及比對其他客運業者的票價,「訂這樣高,不會有人搭乘嘛。」

王聲威表示,機捷林口到台北車站票價100元,相對的,客運班車才35元、43元。以兩地的里程21公里計算,相對的台北捷運票價,台北車站到淡水是50元。對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,機場捷運這種票價,根本沒有吸引力。

他說,北捷台北到淡水,當年定價80元沒有人搭乘,也是降到50元之後,才逐漸有人搭捷運,造成客運減班。因此,機場捷運也必須要考慮到市場競爭力。但「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。

批踢踢 他並建議桃捷票價的訂定,應比照台北捷運,考量到運輸特性和需求,否則,只考量出國民眾的需求,根本無法吸引民眾搭乘,「除通勤族,北捷在離峰時間還是有很多現省人搭乘」。1051209

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